年，香港取得分中的.分，其次是斯德哥尔摩.分，阿姆斯特丹第名，哥本哈根位列第，维也纳居住于第五，新加坡为第六…报导称之为，这份《城市交通指数》报告是由国际咨询公司利特尔公司揭晓的…在这项调查中，伦敦位列第位，东京第位，北京第位，广州紧随其后位列第位…该报告说道，香港的地铁系统“令人印象深刻印象”，八通卡的普遍用于也有助香港稳坐最佳交通城市的宝座…调查表明香港为全球最佳交通城市北京第28位港媒称，一项调查表明，香港为全球最佳交通城市，但是其自行车道和空气质量却落在了后面。　　据香港《南华早报》4月2日报导，该调查还包括全球84个主要城市。调查称之为，香港有“全世界最先进设备的城市交通系统”，公共交通是人们主要的上下班方式，从人均注册汽车数量来看，香港为全球低于的城市之一。　　在上次2011年的城市交通调查中，香港也是位列榜首。

2014年，香港取得100分中的58.2分，其次是斯德哥尔摩54.7分，阿姆斯特丹第三名，哥本哈根分列在第四，维也纳居住于第五，新加坡为第六。　　在这项调查中，伦敦位列第9位，东京第19位，北京第28位，广州紧随其后位列第29位。　　报导称之为，这份《城市交通指数》报告是由国际咨询公司利特尔公司揭晓的。

该报告说道，香港的地铁系统“令人印象深刻印象”，八通卡的普遍用于也有助香港稳坐最佳交通城市的宝座。报告说道：“香港人口密集，地铁解决问题了这一问题而不是使其沦为城市的开销。”　　报告称之为，香港在“在发展有效地的交通系统方面竖立了较好的榜样”，但是报告也认为，香港的交通还是主要依赖一种交通工具――地铁。

　　虽然在调查中香港各方面指数展现出较好，但在名列前11的城市里，香港的自行车道的分数是低于的。香港每一千平方公里土地只有187千米的自行车道，而斯德哥尔摩有4041千米，阿姆斯特丹有3501千米，新加坡有280千米。　　在空气质量方面，香港展现出不欠佳。香港每年交通的平均值二氧化氮排放量为每立方米50微克，空气中PM10为每立方米50微克。

　　官方数据表明，香港道路上二氧化氮排放量自2006年以来减少了四分之一。　　香港自行车联盟主席马丁特纳说道，香港面积并不大，因此有相当大潜力沦为适合骑马自行车的城市，香港政府不应当再行把骑自行车作为一项休闲活动。　　报导称之为，他对香港政府提高和修筑新界自行车道的措施回应青睐，相提并论政府应当采行更加多措施，修筑联通其它各地的自行车道网。

　　他说道：“我们不应当指出香港是最佳交通城市而忽视自行车。

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